Se folosesc pentru protejarea motoarelor electrice de posibilele defecţiuni cauzate de curenţii mari datorate suprasolicitării motorului electric. Curba caracteristică a releului este inversă; cu cât valoarea curentului din circuitul motorului este mai mare, cu atât decuplează mai rapid.
Bornele din cupru cu secţiune circulară ale releului se conectează la bornele 2T1; 4T2 şi 6T3 ale contactorului.
Reglarea releului se face cu reglajele de pe partea frontală acoperită cu un material transparent care se poate plomba dacă este cazul. Tot aici se găseşte şi butonul TEST pentru testarea circuitului. Butonul STOP (de culoare roşie) este plasat deasupra capacului transparent.
Releul are două contacte: unul normal închis şi unul normal deschis independent electric de primul, şi un indicator optic pentru a semnala starea de oprit.

 

Datele electrice ale circuitului principal   TR2HD/F13…  Tensiune nominală de izolaţie (V): 1000   Rezistenţă nominală la şocuri  de tensiune (kV) 6  Frecvenţă nominală de lucru (Hz): 0-400  Clasă de precizie: 10 A  Plajă de reglaj (A): 23-93  Secţiunile conductorilor   de legătură (mm 2):    Conductor masiv: 4-35  Conductor flexibil fără cap terminal: 4-35  Conductor flexibil cu cap terminal: 4-35

A: revenire automată          M: revenire manuală